Гордость бывшего СССР, Белорусский автомобильный завод расположен в городе Жодино Минской области на площади 116 га. Когда-то в его 24-х цехах работали 12 тыс. человек, которые собирали в год до 5.3 тыс. автомобилей.
ЯМЗ-240ПМ2, дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, V-обр., 1 2-цил., 130х140 мм, 22,3 л, степень сжатия 15,2мощность 309 кВт при 2100 об/мин, крутящий момент 1491 Н-м (152 кгс-м) при 1600 об/мин
Мощность двигателя (л.с.)
420
Коробка передач
5-ступ, с фрикционными муфтами и электрогидравлическим приводом управления переключением ступеней, гидродинамическим тормозом-замедлителем лопастного типа
Число передач
5
Передаточное число ведущих мостов
3.167
Подвеска
Зависимая, гидропневматическая.
Размер шин
18,00-25, НС32
Топливный бак
420
Кабина
Екологический тип
Euro-0
Дополнительная информация
Энциклопедия издательства "За рулем" ... В 80-е гг. на смену серии "540" прищел 30-тонный вариант БелАЗ-7522 с более экономичным двигателем мощностью 360 л. с., новой трансмиссией с увеличенным КПД гидротрансформатора, модернизированной тормозной системой и обновленной облицовкой радиатора. ... С 1981 г. выпускали также 30-тонные "75401" и "7540" для вывоза скальной породы из глубоких карьеров, оборудованные 445-сильным дизелем ЯМЗ-240П V12 с турбонаддувом. Модернизированный вариант "548" грузоподъемностью 42 т. получил обозначение БелАЗ-7523...
Краткий автомобильный справочник рассматривает только одну из перечисленых модификаций 7540.
БелАЗ-7540 выпускается Белорусским автомобильным заводом с 1990г. Предназначен для перевозки горной массы и сыпучих грузов.
Тормоза
Рабочая тормозная система - с барабанными механизмами, привод- пневматический, раздельный для передней и задней осей. Стояночный тормоз - барабанный, постоянно замкнутого типа на ведущем валу главной передачи, привод - пружинный, управление - пневматическое. Запасной тормоз - используется стояночный и один из контуров рабочих тормозов. Вспомогательный тормоз - гидродинамический (на ведущем волу коробки передач), управление - электрическое.
Рулевое управление
Рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, усилитель - гидравлический.
Гидросистема
Объединенная для опрокидывающего механизма платформы и рулевого управления. Цилиндры подъема платформы - телескопические, трехступенчатые.
Заправочные объемы
система охлаждения двигателя - 80 л;
система смазки двигателя - 54 л;
гидромеханическая передача - 70л;
гидросистема - 115л;
главная передача - 18л;
колесные передачи - 2x9 л;
цилиндры подвески:
передние - 2x3,3 л,
задние - 2x4,0 л.
Размещенная информация носит ознакомительный характер. Автомобильные компании оставляют за собой право изменять характеристики автомобилей без предварительного уведомления покупателей.
